[2019常州轨道交通]2号线五角场站~红梅公园站区间左线盾构贯通

  3月15日，随着“逐鹿一号”盾构机刀盘的缓慢驶出，常州市轨道交通2号线一期工程TJ04标红梅公园站至五角场站盾构区间左线顺利贯通。

          红五区间左线长1426.294米，共计1189环，盾构始发就面临半径R=320m的小半径曲线，隧道最大埋深20米，包含7个不同等级的风险源，其中盾构下穿京杭运河约365米，京杭运河属于国家文物，施工难度在全线属于前列。项目部在施工过程中总结先进的技术经验，运用新思维、新工艺，在总结和摸索中克服众多施工难点，保证了工程质量与工程进度。           土压盾构长距离下穿河流，盾构机的维护保养，盾构机掘进参数的选择都至关重要。施工前项目部制定了一系列的措施，超前筹划。通过提前模拟下穿过程，预判施工中会发生的相关问题，合理部署，保证了盾构下穿工作的顺利完成。           同时采取盾构“连快稳”的掘进方式，“连”，盾构连续性施工，盾构下穿京杭运河期间排除一切外部因素（包括大气管控，土方停止外运，项目部临时租借弃土场地，进行土方短驳。），隧道内手对手交接班，保障盾构持续掘进；“快”，在保证施工安全质量的情况下，加快盾构掘进速度，减少工序衔接时间，保证施工速度；“稳”，盾构掘进不是盲目的追求速度，在快速掘进的同时，稳中取胜，严控同步注浆以及出土量，按照理论计算的指导参数结合监测数据，保证开挖面稳定，确保了施工安全。           经过项目部全体施工人员的不懈努力下，红五区间左线盾构机仅用22天就完成下穿京杭运河约365米的施工任务，平均每天达到掘进14环。           接下来项目部将再接再厉，早日完成剩余施工任务，确保2号线的顺利开通，铸就中铁十二局铁军品牌，争创一流。（中铁十二局）