2019年宁夏国家电网社会招聘财务类考点（130）

 目前，从肯尼亚伸向中非国家的内罗毕—马拉巴铁路正在加紧建设，一期内罗毕至纳瓦沙段的主要路基、隧道和桥梁工程已完成了近70%。项目建成后，将与蒙内铁路和乌干达境内铁路接轨，使东非铁路网更加成型，大大降低跨境物流运输成本，进一步推动东非次区域互联互通和一体化进程。

既是“大动脉”，又是“暖心路”

蒙内铁路切实助力民生改善，助力当地发展

在不少当地人心目中，蒙内铁路就是“非洲版的高铁”——它全长约480公里，设计客运时速120公里，货运时速80公里。原来十几个小时的路程，现在仅需5个小时。

铁路的贯通，给当地百姓的出行带来了便利，也让物流更为顺畅。如今，货物上午在蒙巴萨装车，下午就能运抵内罗毕，物流成本可降低10%—40%，有望助推肯尼亚成为地区物流中心和制造业中心。在满足当地客货运需求情况下，蒙内铁路的延伸线未来将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹和埃塞俄比亚等东非7国，源源不断地促进东非地区的经济合作与文化交流。

蒙内铁路是一条为发展提速的“大动脉”，也是一条处处体现着绿色环保、改善民生的“暖心路”。

根据设计规划，蒙内铁路要穿越肯尼亚最大的野生动物保护区——察沃国家公园。为此，项目部聘请了专业公司咨询环保业务、开展环评工作，最大限度地减少项目对公园环境的负面影响。为维护动物与自然的和谐，项目部人员设计线路时“见缝插针”，尽量将铁路限定在既有交通走廊内;为保护动物正常迁徙，特意设计出14处大型动物通道，架设的桥梁高达7米，让个子最高的长颈鹿也能安全通过。除了桥梁式野生动物通道，蒙内铁路还在沟渠处设置了100多个涵洞，既方便斑马等动物饮水，也方便小型野生动物穿过铁路。