广西2019年南方电网公司招聘面试经济类热点（199）

3月28日，滴滴出行正式对外发布其安全保障服务品牌“关怀宝”，称今年将投入10亿元作为“关怀宝”专项资金，确保车主与乘客的安全保障服务体验，提供全天应急响应、平台补充保障、车险拒赔处理、医疗费用垫付、住院探望、纠纷补偿、意外援助、车主猝死帮扶、财物被抢保障等九大服务。(3月29日《21世纪经济报道》)

在美团打车重启补贴大战的当下，滴滴却把10亿“烧”在了“关怀宝”安全保障专项资金上，用于对事故当事人的救助和关怀，着眼点和着力点完全不同。如果说美团打车还在走老套路，玩老打法，从补贴大战中腥风血雨一路走来的滴滴，显然并不想奉陪。

滴滴无意跟美团拼烧钱，而是在司乘安全领域做体系做服务，貌似有些让人小失望，实则更成熟更理性。相比直接烧钱，“关怀宝”属于底层制度建设，没那么刺激但着眼长远，是守护司乘安全不可或缺的兜底性保障。而且它跟保险不一样，不对保障金额划定上限。

美团创始人王兴透露，美团打车已在上海拿到1/3市场份额。且不说这个才几天的数据是否靠谱，问题是，其中有多少人是拿券免费坐的，又有多少人是专业帮人刷单的?为了多拿补贴，黑产和刷单都来了。超市免费大派送，据此统计市场份额，肯定不靠谱。倘若成功如此容易，独角兽也就不该有那么高的估值。

有人调侃，“听说都准备烧钱，我就放心了。”但大家心里明白，在相对成熟的出行市场，不会出现长时间的补贴大战，那个时代已经过去了。竞争离不开烧钱，但又不能仅仅靠烧钱。烧钱只能烧一时，目的仅仅为了抢占客户;但最终能否留下客户，还得比高效化服务，比差异化创新，比核心价值。