2021年国家电网公司招聘考试时政资讯：政策“及时雨”助外贸克难前行

2020年，世界经济遭遇“黑天鹅”。新冠肺炎疫情在全球蔓延，各国人民生命健康遭受严重威胁之时，全球贸易同样备受冲击。

世界贸易组织预测，考虑到疫情因素，今年全球贸易恐将缩水13%至32%。大灾难下，中国外贸表现如何?稳外贸可向何处发力?

政策“及时雨”助外贸克难前行

“中欧班列帮我们解决了大问题。”2月27日，目送班列启程后，中联重科国际业务管理部负责人李宾松了口气，“这趟车装载着我们发往中白工业园的机械工程设备和生产原材料。通过中欧班列，从长沙到白俄罗斯首都明斯克，运输时间从海运所需45天缩短到15天左右，物流费用大大降低。”

疫情重创全球物流业。不少航班停运、港口封闭，一些航运企业“举步维艰”。

稳外贸，必须稳住外贸物流链。中欧班列，成为我国稳住外贸物流链、乃至稳住全球产业链供应链的重要抓手。海关、交通、铁路、邮政等部门接连出台举措，效果已经显现。

今年一季度，中欧班列共开行1941列，发送货物17.4万标箱，同比分别增长15%和18%。3月份，中欧班列开行数量突破800列，其中去程班列的数量突破500列，这两项指标均创下了单月历史最高纪录。

随着疫情在全球扩散，我国外贸企业遇到这样那样的难题。一开始是复不了工，复工复产后产品又运不出去，再到后来，产品能运出去时海外客户又大批量延迟接收或者取消订单……不少外贸企业这几个月过得可谓“步步惊心”。

“好消息是4月份海外客户又恢复收货了。”浙江宁波一家从事卫浴产品出口20多年的外贸企业负责人告诉记者，“坏消息是，发完这些货，又没有新订单了。”

海关数据显示，今年一季度，我国货物贸易进出口总值6.57万亿元，比去年同期下降6.4%。其中，出口3.33万亿元，下降11.4%;进口3.24万亿元，下降0.7%;贸易顺差983.3亿元，收窄80.6%。

“显然，我国外贸形势还是很严峻的。”对外经贸大学国际经济研究院副院长庄芮说，但一季度的降幅在预料之中，甚至好于一些机构的预期，这跟中央适时出台一系列稳外贸的实招硬招密切相关。

记者梳理发现，仅3月份以来，国务院常务会议就至少4次研究稳外贸举措，出台了引导金融机构增加外贸信贷投放、对除“两高一资”外所有未足额退税的出口产品及时足额退税、在已设立59个跨境电商综合试验区的基础上新设46个跨境电商综合试验区等举措，有力支撑我国外贸克难前行。