[2019广州轨道交通]在地铁神经中枢守岁的地铁人

 除夕夜，本是万家灯火的团圆时刻，当千家万户都沉浸在吃团圆饭、看春晚的喜悦中时，还有很多人放弃与家人的团聚，坚守在工作一线，恪尽职守，没有丝毫懈怠，在自己的岗位上默默奉献，保障着千万乘客安全出行。春节这样的日子对于他们来说，跟平常没有什么区别。调度是地铁运营的“大脑”，关系着地铁运营的安全有序。

  除夕夜的“守岁人”——值班主任   值班主任是控制中心的的定心丸，他的工作就是统筹全局。除夕夜，镇龙控制中心调度大厅里巨大的屏幕上显示着3条线的运行情况，调度二班正当值。值班主任温志锋和各专业调度各司其职，全面把控着镇龙控制中心所辖3条线的运行状态。列车行驶的位置、安全门开闭状态……系统上每一个不同颜色的数字，每一个闪烁的线条，都在调度员的脑海里转化为运营过程中的一个场景。在鼠标的敲击和此起彼伏的电话铃声中，每天有上百条调度指令从这里发出，传递到各个生产岗位上……   今年除夕是他入司的第二十次不能和家人团聚。“除夕不能陪伴爱人和孩子，我心里其实没有太大的失落感，家人也理解和支持我的工作。虽然乘客看不到我的工作，但为列车运行保驾护航是我的职责。”他如是说。   除夕夜的“守岁人”——电力调度   冯旭是一名电力调度员，负责的是十四号线电力调度工作，尽管正值新春佳节，但是他选择在岗位上更有意义地度过。   控制中心电力调度相当于地铁线路电力的“大脑”，而调度员就是电网运行、操作和事故处理的指挥员，对于我们调度员来说电力调度不容有失，只有五班倒，不存在节假日概念，越是重大节假日，越要保障电力的安全运行。”他说。   走进他的工作台，调度电话、公务电话和各类报表整齐地摆放着，而给人印象最深刻的就是那一排显示器，上面密密麻麻地显示着全线各站的供电系统设备状态，环控设备的运行；显示器上光标闪烁，图形数字文字交错，丝毫地改变都逃脱不了他的眼睛。常人不能忍受的枯燥，精神高度集中所带来的疲劳，却只是冯旭的工作常态。   一接班就是目不转睛地盯着显示屏，密切监控着电力设备的运行情况，查看主控的报警信息。期间会根据所辖范围内施工需要进行停送电的操作，保障施工的顺利进行。“全线接触轨停电完毕”。调度电话挂断，指挥中心灯火通明。此时已经是深夜12点，虽然正线上已经没有列车在运行，但是对于电力调度员来说，最忙碌的时刻才刚刚开始。控制中心内电话铃声此起彼伏，核对施工、操作停电、下达命令、叮嘱事项、送电恢复、施工注销，一步步流程井然有序地展开。“越是疲倦，越要保持清醒，一万次的正确操作也不允许有一次疏忽的误操作，安全是我们电力人的生命。”冯旭经常用这一句话与同事们共勉。   除夕夜的“守岁人”——环控调度   环控调度员简单说来就是地铁里的“风水师”，需要时刻关注车站、车辆段及车辆的环境、温度、湿度等为良好的客运服务做好后勤保障工作，同时，做好各类环控设备的正常运转的调节、监控工作。目前镇龙控制中心所辖3条线路均是郊区线路，除夕晚到处都是烟花爆竹燃放后的烟雾，这为环控调度的工作带来了极大挑战。陈继金等三名环调实时监控全线的环控设备运行情况，还要了解周边环境情况，一旦燃放烟花爆竹产生烟雾过大，及时对车站环控系统做出调整，保障车站具有良好的乘车环境，保障列车的安全运行。   除夕夜的“守岁人”——行车调度   官文峰，除夕夜班行调，需要13个小时全程盯控设备运行状态，高度专注地指挥地铁行车。在1500多平方米的镇龙控制中心调度指挥大厅，他和搭档在这里指挥着广州地铁十四号线、知识城线和二十一号线的所有列车运行。盯控设备，接电话、做记录，处理故障，看运行图，下发调度指令……大家都在有条不紊地忙碌着，墙上的大屏和电脑上，显示着所辖线路的各项运行信息。这里一年365天，每天24小时都会有人值班，肩负着广州地铁的运行安全。今年年三十晚上也是他值夜班，并且一上就是13个小时，工作时需全神贯注盯屏幕。除夕夜是合家团聚的日子，虽然总是缺席年夜饭，但家人对他的工作也表示理解和支持。除夕万家团圆的日子确实调度员最繁忙的时刻，为了保障上千万的乘客安全出行，需要行车调度全程高度专注地盯控行车数据，“每一分钟心都绷着一根弦，每一项操作、每一个命令，都要非常谨慎，确保地铁运行安全”。   春节期间，正因为有无数像官文峰一样“不回家”的地铁人，才让更多的乘客能回家，与亲人吃上一口团圆饭。调度员们日夜坚守，牢记使命，在乘客看不见的站线上忙碌着。   因为坚守，他们不能陪伴家人、不能照顾年迈的父母、不能照顾年幼的孩子，他们面对的是专注的监控设备，做到科学组织、严密控制、调度有序、确保安全，他们舍小家为大家，用实际行动诠释着“全程为你”的初心，践行着安全、准点、舒适、便捷的承诺。