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2019年长沙轨道交通招聘考试专项题——交通基础（六）
来源：长理培训发布时间：2018-10-16 16:56:58
地下区间隧道施工方法有哪几种？
答：施工方法对结构型式的确定和土建工程造价有决定性影响。施工方法的选定，一方
面受沿线工程地质和水文地质条件、环境条件（地面建筑物和地下构筑物的现状、道路宽度、
交通状况等）、线路平面位置、隧道埋置深度及开挖宽度等多种因素的制约，同时也会对施
工期间的地面交通和城市居民的正常生活、工期、工程的难易程度、城市规划的实施、地下
空间的开发利用和运营效果等产生直接影响。因此，施工方法的确定，必须因地制宜、统筹
兼顾，选择的工法应技术可靠、水平先进、经济合理。根据国内外修建地铁的经验，区间隧
道的施工方法可基本分为明挖法、矿山法、盾构法、沉管法。
1. 明挖法
地铁区间隧道明挖法一般用于场地较开阔的地段，要求该地段地面建筑和地下管线少，
对道路交通影响小，或道路交通量小，或有条件进行交通疏解，或结合市政工程的建设进行
明挖施工。
明挖法施工作业相对简单，施工工期短，造价相对较低。但施工对周边环境、地下管线
和交通的影响较大。在地质条件较差、隧道埋深较深的情况下，明挖施工时，基坑围护的工
程量大，此时明挖施工的综合造价较高。
2. 矿山法
矿山法适用于隧道埋深较深，地质情况较好，地下水含量小或地下水位较低，无明挖施
工条件的地段。
矿山法施工对地层变化的适应性强，技术成熟，工法简单，施工对周边环境、地下管线
和交通的影响较小。当隧道围岩松散、地下水含量大或地下水位较高时，须采取降水、注浆
加固等辅助施工措施。施工所产生的地表沉降量也较大，工期较长，施工的安全性较差，投
资的可控性差。
3. 盾构法
盾构法适用于结构断面单一的圆形隧道的施工。但在盾构机选型时，须特别注意以下地
层：灵敏度高的软弱土质、透水性强的松散土质、高塑性土层、含有承压水的砂土层、含有
大粒径卵砾石或孤石的地层、预计有朽木和其他夹杂物的地层、含有软硬两种土质的地层等。
盾构法施工进度快，作业安全，地表沉降小，占地少，对地面环境影响小，但盾构机设
备复杂、价格昂贵，在不利的地层条件下，盾构机选型须慎重。另外盾构法不适用于结构尺
寸复杂多变的隧道施工，如渡线段、存车线地段等。
4、沉管法
沉管法是修筑水底隧道的主要方法之一。沉埋法隧道施工时，先在隧址附近修建的临时
干坞内（或利用船厂的船台）预制管段，预制的管段用临时隔墙封闭起来，然后将此管段浮
运到隧址的规定位置，此时已于隧址处预先挖好的一个水底基槽。待管段定位后，向管段内
灌水压载，时期下沉到设计位置，将此管段与相邻管段在水下连接起来，并经基础处理，最
后回填覆土成为水底隧道。
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