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[2018佛山轨道交通]广佛地铁,不止于交通,更是广佛同城的加速器

来源:长理培训发布时间:2018-10-31 03:08:13

 2002年开工建设的广佛地铁,在历经了16年的努力后,今年年底终将迎来全线开通。16年来,一批又一批的广佛地铁人在建设工作中付出了艰苦卓绝的努力,在运营工作中全年无休默默耕耘,所有这些背后的故事你听不到,也看不到,看到的也许只是广佛地铁的开通给城市发展带来的改变、给市民生活带来的便捷。

 

广东卫视主持人邓璐博士主持的访谈节目《邓璐时间》带你走进广佛地铁,钟铨总经理为你讲述广佛地铁背后的那些故事,一起感受广佛地铁人在城际地铁项目中的努力与付出。

广佛地铁是国内第一条跨越两个城市的城际地铁线路,是广东省实施珠三角经济圈、广佛一体化建设以及广佛同城的重要战略部署之一,堪称连接广佛两地的“黄金走廊”。

广佛地铁,并不止于简单的一条地铁线路,它是连接广州和佛山的一条交通动脉,带来的变化和影响远比预期的还要大,发挥了广佛同城的加速器作用。同时,广佛地铁还开创了国内城际地铁的先河,随着国内多个城市群的兴起与发展,广佛地铁示范作用和意义将更加凸显。

虽然广佛地铁的定位和规划十分清晰,但一路走来,却是充满了艰辛和曲折,所面临的问题远比单个城市内一条轨道交通线路复杂的多。2013年钟铨任职广佛公司总经理时,就实实在在面临着诸多困难:

广佛地铁后通段建设工期因沥滘站拆迁受阻而一再推延,全线开通仍无明确的工期计划;

因全线开通推延导致无法竣工验收,运营的安全性遭受质疑;

客流及票务收入增长缓慢,运营亏损较为严重,后续运营资金来源迟迟未能明确;

运营成本未能得到合理控制,运营委托模式亟待优化;

地铁车辆进入架修阶段,如何在确保架修质量、控制成本的前提下选择合适的架修模式;

附属资源及物业开发收入有限,难以发挥实质性的补亏作用……

但是,再多的困难也难不倒百折不挠的广佛地铁人,钟铨作为总经理,一直以来都在不遗余力地向整个团队传达一个声音——广佛同城,树立起员工坚定的信念,具体工作中以务实的态度直面问题,开拓思路,创新方法,逐步找到解决问题的办法并贯彻落实。

 

 实现分段开通、分段验收,明确后通段工期计划,解除市民对安全性的质疑;广佛地铁运营分摊方案获两市批复,从根本上解决了长期运营资金缺口和资金来源问题,确保了公司的可持续发展;通过完善运营委托合同并有效降低运营成本、创新车辆架修模式并节约架修成本,通过创新广告经营模式等方式提升资源经营收益,五年来实现附属资源经营收入1.61亿元,累计节约运营成本约1.5亿元。

 

 

 

 

 

 

 

追根溯源,不忘初心,广佛地铁是在广佛同城这个大背景下诞生的,存在与发展的根本价值就是服务于广佛同城大局,为了“助力广佛同城,圆梦双城生活”这一使命,广佛地铁人付出再多都是值得的,即使前方布满荆棘,我们仍将负重前行。

责编:杨丽梅

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