一级建造师机电实务高频考点：变压器安装技术

 

【考点精讲】

 

一、开箱检查

 

充氮气或充干燥空气运输的变压器，应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持正压，气体压力应为0.01～0.03MPa。

 

二、变压器二次搬运

 

1.变压器二次搬运可采用滚杠滚动及卷扬机拖运的运输方式。

 

2.变压器吊装时，索具必须检查合格，钢丝绳必须挂在油箱的吊钩上，变压器顶盖上部的吊环仅作吊芯检查用，严禁用此吊环吊装整台变压器。

 

3.变压器搬运时，用木箱或纸箱将高低压绝缘瓷瓶罩住进行保护，使其不受损伤。

 

4.变压器搬运过程中，不应有严重冲击或振动情况，利用机械牵引时，牵引的着力点应在变压器重心以下，运输倾斜角不得超过15°，以防止倾斜使内部结构变形。

 

三、变压器就位

 

变压器基础的轨道应水平，轨距与轮距应配合，装有气体继电器的变压器顶盖，沿气体继电器的气流方向有1.0%～1.5%的升高坡度。

 

四、变压器接线

 

1.变压器的低压侧中性点必须直接与接地装置引出的接地干线进行连接，变压器箱体、支架或外壳应进行接地(PE)，且有标识。所有连接必须可靠，紧固件及防松零件齐全。

 

2.变压器中性点的接地回路中，靠近变压器处，宜做一个可拆卸的连接点。

 

五、变压器的交接试验

 

交接试验内容：绝缘油试验或SF6气体试验、测量绕组连同套管的直流电阻、检查所有分接的电压比、检查变压器的三相接线组别、测量铁芯及夹件的绝缘电阻、测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比、绕组连同套管的交流耐压试验、额定电压下的冲击合闸试验、检查相位。

 

1.SF6气体绝缘的变压器应进行SF6气体含水量检验及检漏。SF6气体含水量不宜大于250ppm，变压器应无明显泄漏点。

 

2.测量绕组连同套管的直流电阻

 

(1)变压器的直流电阻与同温下产品出厂实测数值比较，相应变化不应大于2%。

 

(2)1600kVA及以下三相变压器，各相绕组相互间的差别不应大于4%;无中性点引出的绕组，线间各绕组相互间差别不应大于2%。

 

(3)1600kVA以上变压器，各相绕组相互间差别不应大于2%;无中性点引出的绕组，线间相互间差别不应大于1%。

 

3.检查所有分接的电压比

 

(1)电压等级在35kV以下，电压比小于3的变压器电压比允许偏差应为±1%。

 

(2)其他所有变压器额定分接下电压比允许偏差不应超过±0.5%。

 

(3)其他分接的电压比应在变压器阻抗电压值(%)的1/10以内，且允许偏差应为±1%。

 

4.检查变压器的三相接线组别

 

可以采用直流感应法或交流电压法分别检测出变压器三相绕组的极性和连接组别;检查变压器的三相接线组别。

 

5.绕组连同套管的绝缘电阻测量

 

用2500V摇表测量各相高压绕组对外壳的绝缘电阻值，用500V摇表测量低压各相绕组对外壳的绝缘电阻值，测量完后，将高、低压绕组进行放电处理。

 

6.绕组连同套管的交流耐压试验

 

大容量变压器必须经过静置12h才能进行耐压试验。对10kV以下小容量的变压器，一般静置5h以上才能进行耐压试验。

 

进行耐压试验前，必须将试验元件用摇表检查绝缘状况。

 

六、送电试运行

 

1.变压器第一次投入时，可全压冲击合闸，冲击合闸宜由高压侧投入。

 

2.变压器应进行5次空载全压冲击合闸，应无异常情况;第一次受电后，持续时间不应少于10min。

 

3.油浸变压器带电后，检查油系统所有焊缝和连接面不应有渗油现象。

 

4.变压器并列运行前，应核对好相位。

 

5.变压器试运行要注意冲击电流、空载电流、一、二次电压、温度，并做好试运行记录。

 

6.变压器空载运行24h，无异常情况，方可投入负荷运行。