一级建造师公路实务高频考点：公路隧道辅助坑道施工

 

　　[考点精讲]

 

　　一、横洞与平行导坑

 

　　1.平行导坑应超前于正洞开挖，其超前距离可视施工条件和工期要求确定，一般不宜小于相邻横通道的间距。

 

　　2.平行导坑的横通道施工，应先加固交叉口后开挖。

 

　　3.横洞和平行导坑都应设完整通畅的排水系统，并与正洞统筹考虑。

 

　　二、斜井

 

　　1.钻眼方向宜与斜井的倾角一致，眼底应比井底高程略低，避免出现台阶。

 

　　2.每个循环进尺都应检测其高程并控制井身的斜度，每隔10～20m应复核其中线、高程，确保斜井的位置正确。

 

　　3.当斜井井身倾角α≤12％时，宜采用自卸汽车、装载机或挖掘机配合的无轨运输方式；当斜井倾角12％≥α≥28％时，宜选用轨道矿车或皮带运输方式；当28％≤α≤47％时，宜采用轨道矿车提升；当47％≤α≤70％时，应采用大型萁斗提升。

 

　　4.斜井井口、软弱围岩段、井底调车场、作业洞室应加强支护。斜井井身倾角α≥47%，井身模筑衬砌墙基应做成台阶形式。

 

　　5.斜井施工期间，视出水量大小设水仓或临时集水坑贮水，开挖工作面的积水用潜水泵先排到水仓（或临时集水坑），再用抽水机排出洞外；正洞施工期间，斜井的出水沿水沟顺坡排到斜井底的水仓，与正洞排水汇集一起，用抽水机排出洞外，必要时斜井中间再设接力水仓。有涌、突水可能的隧道，设备配置应考虑备用，电力应设置双回路，并有备用电源。

 

　　三、竖井

 

　　1.竖井宜采用自上往下单行作业法施工。当正洞掘进已超前竖井位置时，亦可采用自下往上（反井）的施工方法。

 

　　2.井身开挖宜采用直眼掏槽（可使多台钻机同时钻眼，降低爆破抛掷高度，减少对井筒设备的破坏），岩层倾斜较大且裂隙明显，可采用楔形掏槽或其他形式掏槽。有地下水时可把开挖面分成两半，交替向下掘进，每次爆破成上下两个台，有利于排水。

 

　　3.井口应配置井盖，除升降人员和物料进出外，井盖不得打开；井口应设防雨设施，通向井口的轨道应设挡车器；井口周围应设防护栏杆和安全门，防护栏杆的高度不得小于1.2m.

 

　　4.竖井井架应安装避雷装置，工作吊盘的载重不应大于吊盘的设计载重能力。

 

　　5.竖井采用喷锚支护时，每次支护高度视围岩稳定程度而定。井口段、马头门及地质较差的井身地段宜采用钢筋混凝土衬砌，衬砌分节自下而上进行，并按需要设置壁座或安设锚杆。

 

　　[经典例题]

 

　　1.公路隧道竖井井口周围应设防护栏杆和安全门，防护栏杆的高度不得小于（　）m.

 

　　A.1.0

 

　　B.1.2

 

　　C.1.5

 

　　D.1.8

 

　　[答案]B

 

　　[解析]本题考查的是公路隧道辅助坑道施工。公路隧道竖井井口周围应设防护栏杆和安全门，防护栏杆的高度不得小于1.2m.

 

　　2.当公路隧道斜井的倾角为60%时，适宜的运输方式是（　）。

 

　　A.轨道矿车提升

 

　　B.皮带运输方式

 

　　C.大型萁斗提升

 

　　D.自卸汽车和装载机配合运输

 

　　[答案]C

 

　　[解析]本题考查的是公路隧道辅助坑道施工。当斜井井身倾角α≤12％时，宜采用自卸汽车、装载机或挖掘机配合的无轨运输方式；当斜井倾角12％≥α≥28％时，宜选用轨道矿车或皮带运输方式；当28％≤α≤47％时，宜采用轨道矿车提升；当47％≤α≤70％时，应采用大型萁斗提升。