高速公路沥青混凝土路面病害及机械化养护

高速公路建成通车后，其养护与维修就成为保证其服务质量和使用寿命的重要手段。由于高速公路交通流量大、行驶速度高，其养护工作在保证施工质量的前提下，应及时、快速、安全且不能中断交通。同时，应最大限度实行机械化养护，加强路上工人的安全保护，尽量避免频繁调动机械设备。太旧高速公路自通车以来，发生过不同程度各种各样的病害，我们在对这些病害进行处治的同时，不断摸索总结，形成了一套较为完整的做法和经验。
高速公路通车后，在行车载荷和自然因素作用下，路面可能发生裂缝、车辙、坑槽、推移、拥包、沉陷、桥头涵顶跳车、桥面沥青脱落等常见病害。
路面裂缝可分为龟裂（网裂）、纵裂缝、横裂缝。
（2）纵裂缝通常产生在拓宽的新旧路面交界处或路基半填半挖处，由路面不均匀沉陷引起。；或在沥青路面施工的纵向接缝处，由施工接茬处理不善引起；在行车载荷作用下，车辙边缘也易形成纵缝。
1.2车辙
（1）路面结构及材料组成
（2）设计与施工
（3）道路交通条件
同时车轮在不断地磨损路面，特别是在车辆行驶较多的主车道上，也是产生车辙的原因。
由于沥青混合料是弹塑性材料，沥青路面是黑色路面，吸收热量能力强，所以在气温较高时，路面在行车载荷反复作用下极易产生车辙。在下雨或下雪时，由于雨水渗透侵蚀了基层材料，使其软化，从而使车辙扩大。
坑槽是沥青混凝土路面常见的病害，其产生的原因有：
（2）路面的下面层标高控制不严，导致沥青上面层结构厚度不够，从而在行车载荷作用下，这部分混合料易被“带走”，形成坑槽。
1.4沉陷
（1）局部小面积沉陷一般是由基层局部成形不足、强度不够，在行车载荷作用下，路面发生龟裂，当水渗人后，将已经损坏的基层进一步软化，从而使面层形成沉陷。
1.5推移、拥包
（1）沥青混合料配合比不合理，沥青含量偏高，在气温较高时，在行车载荷反复作用下，面层可能发生推移。
1.6桥头涵顶跳车
1.7桥面脱落
高速公路路面病害虽然从理论上分为以上几种，但实际上往往是一块损坏的路面多种病害并存，如裂缝、车辙、坑槽、沉陷并存。
在对病害处治之前，要对病害进行实地调查。然后根据病害的类型、面积大小、施工的难易程度、交通流量的大小等确定最佳处治方案，保证养护工作快速、高效、安全。
一般在冬季进行灌缝处理。太旧高速公路从德国进口了两台Breining灌缝机，专门用于灌缝作业。施工工艺为：用一种手推喷枪把加热后的压缩空气吹向裂缝，这既可以将缝里杂物吹干净，又可加热缝两侧的沥青混凝土，然后用沥青喷枪将灌缝机上已加热熔化的沥青灌人裂缝，最后将多余或误洒的缝外的沥青清除干净即可。 本文来源:考试大网
可统称为“小坑槽修补”，其机械配置为：切割机、铣刨机、沥青洒布车、综合养护车、手扶式压路机、光轮胶轮压路机。施工工艺为：用切割机将修补的范围切割出来；用铣刨机（或人工）将病害的路面挖除，要确保将损坏的混合料都清除干净，坑底达到坚实面层；在坑内洒布透层油，槽壁要涂刷新的沥青；用综合养护车（或人工）将混合料铺满铺平坑槽；用光轮胶轮压路机（手扶式压路机）碾压新铺混合料，直到碾压密实，新旧混合料结合紧密、无缝隙。
2.3大面积的龟裂和沉陷、严重的车辙、桥头涵顶跳车、桥面脱落或局部路面翻修
（1）大面积的路面严重破损，要调查基层情况，如发现基层也严重损坏，则应进行彻底的处理，小面积可用沥青碎石或粗粒式沥青混凝土填补，大面积的则需重做水泥碎石基层。
（3）对于桥面龟裂脱落，要在铣刨完沥青路面后，对桥面进行认真检查，彻底清除桥面上的存水和脱落的杂质，对于桥面损坏较为严重的部位要进行水泥混凝土加固。
这是指当高速公路达到其服务周期后进行的使其全面恢复其设计状态的施工，如整段路面翻修。整段路面罩面。它可以参照高速公路路面施工方法，这里不作多述。
“专项工程”补修一般来说处理的病害面积较大，施工工艺较复杂繁琐，机械化程度也较高。它是路面病害处治较为常用、有一定技术含量的施工方法，下面作具体阐述。
3.2施工组织技术
3.2.1互路面铣刨
（1）刨前路面测量。通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。
（3）铣刨机铣刨。依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿着行车方向逐刀地进行铣刨。一般来说铣刨的深度（即路面面层最小结构厚度）为3－4cm，但如果坑槽中有松散物或藏水，则应加大铣刨深度，直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺的路面，铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛，拉毛痕迹深度为3－5mm.
（5）刨边角、清除余渣。用综合养护车（液压镐或人工）将铣刨机人（提）刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉，然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。
3.2.2沥青混合料摊铺
（1）由于采用滑靴找平施工，对下承层平整度要求甚为严格，故路面补修应尽可能采用挂线法施工。
（3）当坑槽深度超过10cm时，应分层进行摊铺。此时下承层的接头一定要平整，平整度保持在5mm之内。一般情况是用铣刨机将下承层接头处铣成台阶，切割机将槽壁切直，刨边、清除杂物后，进行摊铺、碾压、冷却。
（5）对于摊铺不到的边角，要人工即时进行填补，对于新旧路面的接口要筛分一些细料，然后人工进行整平。
3.2.3沥青混合料压实
（1）碾压要及时，应尽量在较高的温度和较短的时间内完成碾压。
（3）初压采用双钢轮压路机静压2-遍，复压采用振动压实4-6遍，终压用胶轮压路机压实2-4遍。
（5）压路机转向、调头要在；日路面上进行。
由于摊铺的不连续性，所以拌合厂要有足够大的热料储存罐。
3.2施工组织技术

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