阅读下面文字,回答问题。(2017 •北京)①两条河汇合到一起,如果河水颜色差异较大,水流交汇处就会形成—条分界线;如果这条分界线看起来非常清晰,而且又绵延很长,那就形成了“泾渭分明”的风景。此类风景的先决条件是,相汇的两水颜色要有足够的差异,通常是一黄一绿,有时也会是一深一浅。水的颜色与水体成分、水中所含物质等多方面因素有关。河水的含沙量很重要,如果江河流经黄土地区,水就容易被染成黄色,流经红土地区则会形 成“红河”“赤水”。除了泥沙,人为污染、藻类暴发等也会使河水变成不同颜色。② 国外比较著名的“泾渭分明”现象出现在南美洲的亚马孙河上。流经巴西城市玛瑙 斯时,亚马孙河的一大支流内格罗河汇人。亚马孙河的干流,侵蚀了河道的土壤和岩石后 被染成了浅黄色;内格罗河却因上游融人了太多腐烂的植物落叶,水体富含黑褐色腐殖质, 整条河水都是可乐一般的色泽。两河交汇时形成十几公里颜色分明的水带,非常壮观。③ 两条水色不同的河交汇时都会“泾渭分明”吗?不一定。两股颜色不同的水流交 汇,总有一个相互掺杂的过程,这个过程有长有短,有时水流过几米、几十米就“不分你 我”了,有时“齐头并进”几公里甚至十几公里,依然能够看到明显的分界线。河水的密 度、温度以及酸碱度等因素会影响混合的快慢,而水量、流速以及交汇河道的角度,也会 影响分界线的长短。通常情况下,两河交汇角度如果呈比较小的锐角,交汇后两道水流 更易于保持各自之前的方向,几乎是“平行”流动,齐头并进,不会很快交融,于是出现绵 延很长的分界线;如果以接近直角的方向交汇,水流的方向相互交叉,很快就能融合到一 起,分界线也就模糊不清了。以上说的是两条河水量相当的情况。两河如果水量差异很 大,那么水多的很快会稀释掉水少的,分界线会很短,而且不太明显。总体来说,两条河 越是势均力敌、交叉角度越小,越有可能形成“泾渭分明”的风景。河流入海口也常能看 到类似景观一河流所含的泥沙,把蓝色的海水染黄了一大片。④ 原版的“泾渭分明”出现在陕西西安郊外、泾河与渭河的交汇处。两千多年前的 《诗经》中就有“泾以渭浊,堤堤其址”的诗句,“泾渭分明”由此而来。然而此后漫长的岁 月中,总有不少好事者实地考证,谁清谁浊争议不休,甚至有人说泾河与渭河并不分明! 为什么呢?原来泾河、渭河是否清浊分明,与河流汛期、河道环境变迁密切相关。渭河上 游河道泥沙沉积多,河水常年浑浊;泾河上游虽流经黄土高原,但河道深深切人岩层,大 多数时候泥沙少,河水清澈。但每当雨季,山洪会把大量泥沙冲刷人泾河,短时间内泾河 含沙量会比渭河高得多。这时如果到泾渭交汇处,就会看到二河“同流合污”,甚至泾河 比渭河更浑浊。文章的第1段主要说明了“泾渭分明”:
发布时间:2021-12-11
A.所形成的前提条件
B.对当地生态的影响
C.对水质优劣的反映
D.在地理学中的意义
试卷相关题目
- 1文中提到可能影响记忆力的因素有:① 激素水平②性别 ③认知风格④遗传基因⑤饮食习惯
A.①③⑤
B.①②③
C.③④⑤
D.②③④
开始考试点击查看答案 - 2下面的句子放在文中的哪个位置最合适?很多地理、地质景观能保持百万年不变,但是“泾渭分明”的景观却常常发生变化,时大时小,时有时无,有时甚至发生反转。
A.①
B.②
C.③
D.④
开始考试点击查看答案 - 3内格罗河的颜色是由什么决定的?
A.河道中独特的岩石
B.河道两边的黑色土壤
C.河水携带的黑色沙石
D.河水中的植物腐殖质
开始考试点击查看答案 - 4根据本文,在其他条件都满足的情况下,下列哪种组合所形成的“泾渭分明”分界 线最长?① 两河交汇呈钝角② 两河交汇呈锐角③ 两河交汇呈直角④ 两河交汇时水量相当⑤ 两河交汇时水量悬殊
A.①⑤
B.②④
C.③④
D.③⑤
开始考试点击查看答案 - 5根据本文,下列说法正确的是:
A.“泾渭分明”一词源于《诗经》
B.渭河因形成于黄土高原而浑浊
C.渭河在汛期比泾河更浑浊
D.泾渭在古时黄河人海口处交汇
开始考试点击查看答案 - 6阅读下面文字,回答问题。(2017 •北京)浮船坞是一种修造舰船的大型装备,外观就像是把一个干船坞从岸 边“刨” 了出来,主结构是一个巨大的凹字形船舱,两侧有水密结构的墙,前后端是可以 开合的门,实际上是一种构造特殊的槽形平底船,且船底被设计得尤为坚固,以承受大型 船只“躺”在上面时带来的压力。两侧的坞墙和坞底均为箱形结构,沿纵向和横向分隔 为若干封闭的舱格,有的舱格称为水舱,用来灌水和排水,使船玛沉浮。一般来说,浮船坞本身是不带动力的,如需在港口、码头间移动,则要借助于拖轮的 拖和顶。但在少数场合,也需要浮船呜有一定的航行能力。因为如要在远洋进行抢修舰 船、打捞沉船,运送深水船舶通过浅水的航道等,就需要浮船坞航行比较远的距离。此 时,如仍然用拖轮拖带船玛,不仅速度较慢,在海况较差时航行危险度也较高,甚至会完 全无法拖带航行。 o自航式浮船坞与半潜式运输船在技术上有一定的共通之处,区别在于前者是一种工 程船舶,后者是运输船舶。与半潜式起重船相比,自航式浮船坞不仅具备打捞功能,还具 备在海上紧急抢修的功能,这也是人们对它的军事意义有很多联想的主要原因。其实,早在2012年,中国就成功建造了第一艘自航式浮船坞。不过,那是一艘 6000吨左右的浮船坞,虽具备海上航行能力,但就军事用途而言,只能修理护卫舰和轻 护舰。目前建成的“华船一号”自航式浮船坞体积更犬、举力更大,可以修理2万吨级的 民船或是6000吨级的驱逐舰(两者的长度类似)。此外,与此前的浮船坞相比,“华船一 号”的适航性和自持力大幅提升,可在6级大风和2米浪高的恶劣环境中完成修理保障 任务。无论是作为移动兵工厂还是保障舰艇,它都是海军舰船修理领域的重大革命,是 对传统修理模式的极大补充。在“华船一号”试航的新闻报道中,指挥试航的专家还表示:“战时战舰受损,‘华船 一号’可自航浮渡至相应海域,实现战损战舰就地‘就医’。”确实,“华船一号”的浮箱空 间、沉深吃水、举力都可满足中国主战舰艇进坞修理需求,航速、续航力和自持力相比国 内其他同类舰船均有大幅提升,可满足三级海况下的正常航行。对于海军而言,大型自航式浮船坞实现了装备维修由岸基定点保障向远海机动保障 的延伸。但对于真正的远洋海军,即完全具备远洋部署、远洋作战、远洋保障能力的大海 军来说,“华船一号”只是迈向目标的一小步,接下来还有很多工作要做。下列关于浮船鸡的说法错误的是:
A.通常不具备航行能力
B.可以用于舰船修理
C.是岸边挖下来的干船坞
D.包括坞墙和舱格等结构
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