2020年天津国家电网招聘考试电气类内容：采用线路电抗器

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 2 采用分裂绕组变压器和分段电抗器
在大容量发电厂中为限制短路电流可采用低压侧带分裂绕组的变压器，在水电厂扩大单元机组上也可采用分裂绕组变压器。为了限制6～10 kV配电装置中的短路电流，可以在母线上装设分段电抗器。分段电抗器只能限制发电机回路、变压器回路、母线上发生短路时的短路电流，当在配电网络中发生短路时则主要由线路电抗器来限制短路电流。
3 采用线路电抗器
线路电抗器主要用于发电厂向电缆电网供电的6～10kV配电装置中，其作用是限制短路电流，使电缆网络在短路情况下免于过热，减少所需要的开断容量。
4 采用微机保护及综合自动化装置
从短路电流分析可知，发生短路故障后约0.01s时间出现最大短路冲击电流，采用微机保护仅需0.005s就能断开故障回路，使导体和设备避免承受最大短路电流的冲击，从而达到限制短路电流的目的。

附 2020年国内国际时政资料供参考：
 

日前，天津市发布公告，就《天津市机动车和非道路移动机械排气污染防治条例(草案)》(征求意见稿)面向全社会公开征求意见。制定条例旨在推进和实现京津冀区域污染协同治理。

当前，京津冀区域北京周边地区工业结构偏重，能源结构以燃煤为主，运输结构以公路为主，区域污染物排放总量远超环境容量。根据PM2.5最新源解析结果，北京PM2.5来源中，区域传输约占1/3，重污染期间的传输贡献占比达55%-75%。由此可见，污染治理不可能独善其身，需要三方形成合力，协同治理。

目前，在机动车和非道路移动机械排气污染防治方面，京津冀三地还存在监管数据不共享、异地执法难等问题，需要通过区域立法协同加以解决，实现重要监管制度、措施的协调和一致，为机动车和非道路移动机械排气污染区域协同监管提供制度支撑。

机动车和非道路移动机械流动性、机动性强，绝大部分没有相对固定的工作场所，污染排气情况复杂，同时各地经济和社会发展水平不同，在执法监管力度和达标排放标准要求上也存在差异，因此治理难度相对较大。

近年来，随着能源结构调整和大气污染治理工作的深入开展，机动车和非道路移动机械排气污染越来越凸显，由次要矛盾转化成主要矛盾，在北京等地已成为本地源中首要来源。为了强化机动车和非道路移动机械排气污染治理工作，京津冀三地政府非常重视，不断加强执法力度，加大科技监管水平，但是从区域机动车和非道路移动机械排气污染防治情况来看，仅靠一城一地单打独斗，执法工作效率不高，容易出现监管盲区，必须统筹兼顾，采取联防联控、联勤联动和联防联治，实现区域协同治理。

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