2020年北京国家电网招聘考试电气类内容：隔离开关和断路器的选型与校验

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 隔离开关和断路器的选型与校验
一、220KV侧隔离开关和断路器的选型与校验
（1）最大持续工作电流：
  
（2）断路器选择：根据以及=220KV查表得初选断路器型号SW4220
额定电压(KV）
额定电流（KA）
开断容量（MVA）
额定开段电流（KA） 极限通过电流（KA）
热稳定电流（KA）
固有分闸时间（s）
合闸时间（s）（a）额定电压：
      故满足
(b)额定电流：
 故满足
(c)额定开断电流：故满足
（d） 热稳定校验：
故满足
（3）隔离开关的选择：根据以及=110KV查表得初选隔离开关型号GW6-2200/1000-50
 
型号
额定电压(KV）
额定电流（KA） 极限通过电流（KA）
4s热稳定电流
峰值 有效值
GW6-2200/1000-50 220 1000 50 21
（a） 额定电压：
      故满足
（b）额定电流：
 故满足
（b）短路热稳定校验：
       
     故满足
（e）动稳定校验：
     
     故满足
220KV侧断路器,隔离开关选择结果表
计算数值 SW4-220型断路器 GW6-2200/1000-50型隔离开关
220KV 220KV 220KV
413A 1000A 1000A
8.62KA 18.4KA
21.94KA 55KA

21.94KA 55KA 50KA

附 2020年国内国际时政资料供参考：
 

笔者认为，实现车辆排气数据异地共享，推进协同治理，在机动车和非道路移动机械排气污染防治上能够起到事半功倍的效果。

一是可以大大提高工作效率。如，通过对日常执法检查大数据比对，北京市建立了车辆“双高”数据库。所谓“双高”，即单位所有车辆中排放超标车占比高或车辆排放超标较多的企业和重复排放超标次数多的车辆。针对“双高”，执法人员可以采取点穴式执法，直奔现场，直奔主题，工作效率大大提高。如果三地车辆排放数据能够实现异地共享，就可以走出监管困境，实现效果倍增。

二是可以真正做到源头治理。如，每天有20万至30万辆外埠车进出北京，相对于本地车，这些车辆排放强度大、超标排放几率高。针对超标排放车辆，目前三地主要以处罚为主，有悖治理初衷。如果三地车辆排放数据能够实现异地共享，三地就可以联手，实现属地管理，要求超标排放车辆在注册所在地完成治理达标排放后方可上路行驶，可以大大减少污染排放量。

三是可以大大减轻工作强度。对柴油货车等重点车辆排气污染检查，目前三地还主要依靠人工上路检查，在重点地区、重点点位，在重点时段开展路查和夜查，对超标排放车辆现场处罚，工作效率低，工作劳动强度大，执法人员安全隐患大，同时也容易出现监管盲区。如果三地车辆排放数据能够实现异地共享，辅以现代科技监测技术，就可以在非现场完成对上路行驶车辆排气情况的监管，实现多赢。(刘四建)

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