[2019广州轨道交通]三条新线同日开通，广州首次实现“区区通地铁”

 2018年12月28日，十四号线一期、二十一号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗至沥滘段3条地铁新线开通运营。在当天上午“从新出发全城通达”新线开通活动在地铁十四号线从化客运站举行，200位市民搭乘十四号线“乡村振兴号”首发列车，共同见证广州区区通地铁的历史时刻。

  据了解，3条地铁新线开通后，广州地铁运营线路达15条，总里程达到478公里，首次实现区区通地铁，意味着广州枢纽型网络城市建设取得新突破，在广州交通史上具有里程碑意义，为广州市经济社会发展提供了战略支撑，并进一步强化“广佛同城”。目前，广州地铁还有12条线路、345公里在建，预计到2023年，地铁线网里程将超过800公里。 当天10:00，广州地铁举行“从新出发，全城通达”开通活动，来自三条新线所在各区的200位市民代表在十四号线从化客运站参加新线开通活动。在当天的市民活动上，地铁从化客运站站长叶勇坚和3名条新线市民代表参与互动，畅谈地铁全城通达新生活。   10:20，在全场200位市民的见证下，广州市委常委、常务副市长陈志英，广东省政府参事、地铁公众观察员王则楚，从化区委书记庄悦群，增城区委副书记、区长陈勇，广州地铁党委书记、董事长丁建隆，从化区流溪小学学生何樾，新线建设者代表陈琼和中国技能大赛地铁列车值班员冠军、地铁员工严家升等8人共同启动开通装置，正式宣告广州地铁3条新线开通运营。200位市民登上“乡村振兴号”首发列车前往东风和太平站参观具有从化特色文化主题展。   据了解，这些获邀的200位市民，主要来自3条地铁所在区的居民代表、拆迁代表、文化产业界和社群代表、地铁公众观察员、服务督导员、义务安全员、最美乘客、运营服务人员和参与新线建设的设计、施工人员代表。地铁集团相关负责人表示：“广州实现区区通地铁，离不开社会各界的理解、支持、奉献和不懈努力。在开通当天邀请他们共同见证这一历史时刻，就是为了表达对他们最衷心的感谢！” 回顾三条新线的建设历程，广州地铁主动创新，采用环保材料“衡盾泥”辅助盾构施工、预制梁片拼装高架、打造光伏高架站……多项新技术、新工艺、新设备的应用实现了“绿色建设地铁、建设绿色地铁”的目标。   环保材料“衡盾泥”助力十四号线安全贯通。十四号线东风至从化客运站区间施工环境极其复杂，需要穿越流溪河，盾构机所经地层上软下硬悬殊，上面是砂层下面为花岗岩的复合地层，盾构机在施工过程中刀头极易磨损，为确保开仓换刀的安全，广州地铁采用自主研发的环保材料“衡盾泥”在盾构机与岩面间建起一道稳定的“墙”。正因为这种新材料的应用，该区间21次开仓全部成功，实现全线隧道贯通。   预制梁拼装减小施工对周边影响。十四号线一期和二十一号线高架段分别沿广从路和广汕公路敷设。两条道路均为国道，施工场地狭小无法满足现场浇筑的施工用地。广州地铁根据现场施工条件，及国道沿线对高架桥外观质量要求，采用预制节段架设，减少现场施工时间、减小粉尘和噪音对周边的影响。   建造绿色光伏地铁站。在十四号线钟落潭、新和，二十一号线山田、朱村等高架站，广州地铁开创性地采用太阳能光伏系统，累计设计装机容量达到1299KW，相当于种植6万多棵成年杉树吸收的二氧化碳。为绿色环保建设，作出积极的贡献。